【物流园区年会展播】

郑州空港型国家物流枢纽创新实践

柳建民

中豫航空（河南）集团有限公司、河南省机场集团有限公司总经理

在2024年（第21次）物流园区工作年会

暨国家物流枢纽建设联合推进会的演讲

（2024年8月22日 内蒙古·鄂尔多斯）

尊敬的吴司长、贺会长，各位领导，各位专家，各位嘉宾：

很高兴参加本次年会，今天上午和下午我们聆听了各位专家、各位领导的真知灼见，不但有政策解读，还有发展趋势、发展方向、发展路径和发展亮点，很受启发，也很受教育，收获满满。按照大会安排，我就“郑州空港型国家物流枢纽创新实践”这个主题向大家报告一下我们的做法。

2019年11月，郑州空港型国家物流枢纽获批以来，在国家发展改革委、省发改委和中国民航局等有关部门的指导和支持下，我们按照“建设大枢纽、发展大物流、培育大产业”的总体思路，统筹推进郑州空港型国家物流枢纽和国际航空货运枢纽建设。今年4月17日，《人民日报》产经版“走物流枢纽 看发展热度”版面以接近整版篇幅，对郑州航空枢纽发展情况进行深度报道。十天前（8月13日），《人民日报》又发表评论文章，指出“郑州机场让交通通道成为发展航道、高水平开放的要道，对其他内陆地区具有借鉴意义”。经过多年的发展，我们认为郑州空港型国家物流枢纽已经全面开启了国际化进程，迈入了高质量发展的新阶段。中国民航局推荐我们与沙特民航打造郑州—利雅得“双枢纽”，马来西亚交通部领导来豫期间提出大力发展郑州—吉隆坡“双枢纽”，印度尼西亚、智利、阿塞拜疆等有关方面也纷纷向我们提出机场委托管理的诉求，郑州空港枢纽国际影响力不断增强。2024年1—7月，郑州机场完成货运量42.2万吨，同比增长31.9%，高于全国平均水平8.5个百分点，预计今年有望进入全球前35强，郑州枢纽辐射力、影响力加速向全球拓展。郑州空港枢纽的快速发展主要得益于以下几个方面：

一、紧紧跟随国家对外开放步伐，将企业使命与国家战略、人民愿望深度融合。在全球脱钩断链和产业转移的背景下，郑州空港型物流枢纽面临独特发展难题，就是发展思路问题，是仍然坚持外向型发展，还是由外向型向内向型转变。我们深度关注国际政治经济形势变化，学习习近平总书记关于国家重大国策的一系列讲话和定位，关注到习近平总书记反复强调：“中国扩大高水平开放的决心不会变，同世界分享发展机遇的决心不会变，推动经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、平衡、共赢方向发展的决心不会变。”经过最近两年的探索，我们认为开放是枢纽的生命力所在，空港型国家物流枢纽肩负着服务我国对外开放和外向型经济发展的历史重任，应着眼于全球范围内我国产业链供应链稳定和满足人民群众对美好生活的向往，进行谋篇布局。我们高度重视航空物流网络的全球化布局、精准化落地，实现从点的突破到面的推广，再到立体保障体系的全面构建，为本土企业出海、深化与境外企业合作等提供强有力的支撑。2017年6月14日，习近平总书记指出支持建设“郑州-卢森堡”空中丝绸之路，7年来，郑州空港枢纽坚持以“空中丝绸之路”建设为引领，持续推进全球物流网络布局，为中国企业“走出去”以及世界各国人民便捷地获取全球优质产品和服务，提供了安全高效的物流解决方案，得到了广泛认可，这是国家战略、人民愿望、企业使命的集中体现。

二、牢牢把握产业发展方向，将枢纽经济与数字经济、平台经济深度融合。枢纽是新质生产力布局的核心节点。以数据驱动、平台赋能、商业模式创新为特征的新一代物流枢纽发展模式正在逐步成型。我们紧紧抓住枢纽经济、数字经济、平台经济的历史机遇，努力理解这些历史机遇的底层逻辑，奋力成为新一轮产业布局和新质生产力培育的战略制高点。数字经济的核心在于塑模式、提效率、降成本，我们认为任何未触及流程再造的数字化仅仅是披着数字化外衣的信息化，数字化的核心是流程再造。随着数字经济蓬勃发展，大数据、云计算、人工智能等先进信息技术广泛应用，在促使生产要素快速流动的同时，更重要的是通过模式创新（含商业模式及生产流程）使资源要素集聚的效率更高、路径更短、成本更低。平台经济的特点是平台赋能，在给消费者提供更多选择的同时，让中小企业能够跨越地理限制，迅速响应市场需求，将产品和服务向全国乃至全球进行推广。空港枢纽兼具平台型和技术密集型两大特点，在推进枢纽经济、数字经济、平台经济融合发展方面具有明显优势。随着我国产业转型升级、共建“一带一路”走深走实和跨境电商等新业态的快速发展，空港枢纽的平台特征愈发明显，各类生产要素加速向空港枢纽周边及临近区域汇聚，以空港枢纽为核心的临空经济区已成为经济发展的动力源、新质生产力的策源地。因此，弄明白枢纽的核心使命和历史定位至关重要。

三、自觉服务区域经济发展大局，将空港枢纽与产业布局、城市建设深度融合。河南省委、省政府着眼于全省经济高质量发展，提出并实施优势再造战略，以航空港区和航空枢纽为抓手，推动交通区位优势向枢纽经济优势转变，全面开启航空港“二次创业”新征程，将航空物流支撑性产业作为优先发展方向进行全球招商，逐步形成以航空物流、新能源汽车、电子信息、生物医药、现代装备制造等产业为支撑的现代产业体系。目前正在编制新一轮航空港区高质量发展规划，将重点发展十五个航空指向型的产业，必将为郑州物流枢纽的发展注入新动力。近十年，郑州航空港区GDP从206亿元增长至1208亿元，增长近6倍，为全国枢纽经济创新发展提供了有益探索。已经有多个国家的临空经济区表达了与郑州航空港区及郑州航空枢纽进行合作的强烈愿望。

四、深刻理解枢纽发展规律，将枢纽建设与国内大循环、国内国际双循环深度融合。我们深入思考空港枢纽建设发展的关键要素、关键环节，探索出一条以枢纽为基点、由内向外延伸、加速向全球拓展的创新发展之路。一是增强枢纽核心竞争力，形成航线通达性、通关便利性、保障高效性、设施完备性、集疏运便捷性五大竞争优势。创新枢纽发展模式，加快绿色化数字化转型，郑州机场电子货运项目入选国家自贸区第七批改革试点经验，面向全国复制推广；推进数字化改造，在北货运区引入高架智能货库、无人叉车等设施设备，打造运单电子化、设备自动化、操作少人化的新型智慧货站；推进绿色货运建设，利用北货站和空侧作业棚屋面，建成11MW分布式光伏电站，年发电量超过1000万度，相当于减少碳排放0.58万吨，郑州机场获得“双碳机场”三星级评价，迈入行业第一梯队。二是引育龙头企业，打造生态体系。大力引育航空物流龙头企业，与航空公司、货代企业、大型物流集成商以及生产商、销售商等上下游企业形成战略联盟，实现航空物流与产业链供应链的深度融合，构建优势互补、互利共赢的产业发展共同体，打造新一代航空物流发展生态体系。三是复制推广“空中丝绸之路”，打造国际供应链网络，致力于构建连通国内外的航空物流大通道。深化海外货站建设，配套建设国内异地货站，打造海外货站－空港枢纽－国内异地货站高效衔接的新模式。复制推广布达佩斯海外货站模式，打造郑州—吉隆坡、郑州—利雅得双枢纽，谋划推进郑州-巴库、郑州-列日、郑州-新加坡、郑州-墨西哥城等新的双枢纽，使空中丝绸之路联网成片、通达全球。今年6月，河南省在卢森堡成功举办第二届郑州—卢森堡“空中丝绸之路”国际合作论坛，中共中央政治局常委、国务院副总理丁薛祥出席论坛并致辞。论坛期间，郑州—卢森堡“空中丝绸之路”建设成果得到中卢双方的高度认可，成为共建“一带一路”的标志性项目。

当前，机遇与挑战并存，我们认为机遇仍然大于挑战。下一步，我们将深刻把握航空物流发展规律，以“大平台、大协作、大纵深”为思路，发挥机场的天然平台作用，将枢纽与枢纽经济统筹谋划、一体推进。重点围绕“空中丝绸之路”复制推广、数字化技术应用、物流降本增效及产业协同等方面，加强模式创新，推进更广领域、更深层次探索，不断培育新动能，打造新业态。当然，在发展和探索过程中肯定还存在很多的不足和弱项，恳请各位专家、各位同仁不吝指教！同时也借此机会，对国家发改委、中国物流与采购联合会等单位长期以来对郑州空港型国家物流枢纽建设给予的支持与帮助表示衷心的感谢！

预祝本次会议取得圆满成功！谢谢大家！

转载自：中物联物流园区专委会